Прокладка фланця турбіни (випускного колектора) – 2,0L EcoBoost (Gen.3); 2,3L EcoBoost для Ford [1944011]

Finis : 1944011

Виробник: Ford

Аналоги, вироблені Ford of America: EJ7Z-9448-B

• Ford Kuga Mk II (2012-2020) – автомобілі, оснащені двигунами 2,0L EcoBoost, що випускалися починаючи з 19.09.2016
• Ford Escape Mk II (2012-2020) – автомобілі, оснащені двигунами 2,0L EcoBoost, що випускалися починаючи з 21.03.2016
• Ford Fusion Mk II (2013-) - автомобілі, оснащені двигунами 2,0L EcoBoost, що випускалися починаючи з 04.04.2016
• Lincoln MKZ Mk II (2013- ) - автомобілі, оснащені двигунами 2,0L EcoBoost, що випускалися починаючи з 04.04.2016
• Lincoln MKС (2015-2019) - автомобілі, оснащені двигуном 2,0L EcoBoost, що випускалися починаючи з 21.03.2016 , а також, оснащені двигунами 2.3L EcoBoost
• Ford Mustang (2015-2023) – автомобілі, оснащені двигунами 2,3L EcoBoost
• Ford Edge Mk II (2015-) - автомобілі, оснащені двигунами 2,0L EcoBoost, що випускалися аж до 06.09.2018
• Lincoln Nautilus/MKX Mk II (2015- ) - автомобілі, оснащені двигунами 2,0L EcoBoost, що випускалися аж до 06.09.2018

Кількість, необхідна на автомобіль: 1шт

Прокладка фланця турбіни (випускного колектора) являє собою тришаровий металопакет, що герметизує з'єднання фланця інтегрованого випускного колектора та турбіни. Враховуючи конструкцію та властивості матеріалу - дана прокладка є одноразовою та підлягає заміні при кожній операції, пов'язаній з демонтажем турбокомпресора. Враховуючи термічне навантаження та відповідальну функцію – ми рекомендуємо використовувати виключно оригінальну прокладку.

Починаючи з 2015 року, компанія Ford приступила до впровадження оновленого двигуна 2,0L EcoBoost, який умовно можна віднести до третього покоління або модифікації. Нижче наведено список поколінь із зазначенням основних відмінностей:

I покоління: головка блоку з класичним випуском (4 вікна)

ІІ покоління: головка блоку з інтегрованим випускним колектором (1 вікно випуску)

III покоління: модифікований блок циліндрів з удосконаленою сорочкою охолодження та циліндропоршневою групою, удосконалена головка блоку циліндрів, турбокомпресор Twin-Scroll

Слід зазначити, що на сьогоднішній день існує вже четверте покоління двигунів 2,0L EcoBoost, прийняте до встановлення для моделей Ford Edge Mk II і Lincoln Nautilus починаючи з 06.09.2018, а також для моделей, що випускаються починаючи з 2020 року. Елементна база цих двигунів на 95% відрізняється від попередників.

Докладніше з класифікацією, пристроєм та профілактикою несправностей двигунів сімейства 2,0L EcoBoost - Ви можете ознайомитись на нашому Youtube-каналі.