Розподільний вал, випускний - 1.5L EcoBoost I4 - Ford для Ford [1801264]

Finis: 1801264

Аналоги, вироблені Ford of America: DS7Z-6250-E

• Ford C-Max Mk II (2010-2019) – автомобілі, оснащені двигунами 1,5L EcoBoost
• Ford Grand C-Max (2010-2019) – автомобілі, оснащені двигунами 1,5L EcoBoost
• Ford Focus Mk III (2011-2019) – автомобілі, оснащені двигунами 1,5L EcoBoost
• Ford Escape Mk II (2012-) - автомобілі, оснащені двигунами 1,5L EcoBoost
• Ford Kuga Mk II (2012-) - автомобілі, оснащені двигунами 1,5L EcoBoost
• Ford Mondeo Mk V (2014-) - автомобілі, оснащені двигунами 1,5L EcoBoost
• Ford Galaxy Mk IV (2015-) - автомобілі, оснащені двигунами 1,5L EcoBoost
• Ford S-Max Mk II (2015-) - автомобілі, оснащені двигунами 1,5L EcoBoost

Найбільш поширеною причиною виходу з ладу розподільних валів є знос поверхні кулачків. Тут слід відзначити конструктивну особливість випускних розподільних валів двигунів з безпосереднім упорскуванням, що мають додатковий кулачок, що служить приводом для плунжера паливного насоса високого тиску. Часто, кулачок ТНВД піддається передчасному зносу в результаті попереднього зношування та руйнування поверхні штовхача (стаканчика) штока плунжера паливного насоса - в результаті шток стикається з поверхнею кулачка і руйнує шар металу з поверхневим поліпшенням.

Для запобігання такому розвитку несправності, ми рекомендуємо один раз в 100000км робити заміну штовхача (стаканчика), а також використовувати моторне масло, рекомендоване компанією Ford.

При будь-якій операції, пов'язаній з розбиранням двигуна, ми рекомендуємо використовувати виключно оригінальні комплектуючі Ford, що дозволяють досягти максимально надійної роботи агрегату при його подальшій експлуатації.