Розподільний вал впускний (1.0L EcoBoost Gen. 1) - Ford для Ford [1784210]

Finis: 1784210

Аналоги, вироблені Ford of America: CM5Z-6250-B

• Ford Fiesta Mk VI (2008-2017) – автомобілі, оснащені двигунами 1,0L Duratec; 1,0L EcoBoost
• Ford B-Max (2012-2017) – автомобілі, оснащені двигунами 1,0L EcoBoost
• Ford EcoSport Mk II (2012- ) - автомобілі, оснащені двигуном 1,0L EcoBoost, виготовлені для ринку Європи, випущені аж до 30.04.2018
• Ford EcoSport Mk II (2012- ) - автомобілі, оснащені двигуном 1,0L EcoBoost, вироблені на ринку США
• Ford C-Max Mk II (2010- ) - автомобілі, оснащені двигуном 1,0L EcoBoost, випущені аж до 26.02.2018
• Ford Grand C-Max (2010- ) - автомобілі, оснащені двигуном 1,0L EcoBoost, випущені аж до 26.02.2018
• Ford Focus Mk III (2011-2019) – автомобілі, оснащені двигунами 1,0L EcoBoost
• Ford Mondeo Mk V (2014-) - автомобілі, оснащені двигунами 1,0L EcoBoost
• Ford Transit/Tourneo Connect Mk II (2013- ) - автомобілі, оснащені двигуном 1,0L EcoBoost, випущені аж до 28.05.2018
• Ford Transit/Tourneo Courier (2014- ) - автомобілі, оснащені двигуном 1,0L EcoBoost, випущені аж до 02.04.2018

Найбільш поширеною причиною виходу з ладу розподільних валів є знос поверхні кулачків. Тут слід відзначити конструктивну особливість, впускних розподільних валів двигунів з безпосереднім упорскуванням, що мають додатковий кулачок, що служить приводом для плунжера паливного насоса високого тиску. Часто, кулачок ТНВД піддається передчасному зносу в результаті попереднього зношування та руйнування поверхні штовхача (стаканчика) штока плунжера паливного насоса - в результаті шток стикається з поверхнею кулачка і руйнує шар металу з поверхневим поліпшенням.

Для запобігання подібному розвитку несправності, ми рекомендуємо один раз в 100000 км робити заміну штовхача (стаканчика), а також використовувати моторне масло, рекомендоване компанією Ford.

При будь-якій операції, пов'язаній з розбиранням двигуна, ми рекомендуємо використовувати виключно оригінальні комплектуючі Ford, що дозволяють досягти максимально надійної роботи агрегату при його подальшій експлуатації.