1,0L бензиновий двигун (1,0L EcoBoost 100PS) 100к.с.

Двигун 1,0L EcoBoost 100PS з'явився в рамках дуже вдалого проекту, розробленого Ford для автомобілів малого та середнього сегмента. З'явившись, він відразу заслужив на визнання спеціалістів, отримавши звання мотора 2012 і 2013р. Його основною перевагою була економічність і дуже висока потужність свого незначного обсягу. Цей двигун має нестандартне компонування: три циліндри, два розподільні вали і дванадцять клапанів. Безпосереднє упорскування, низькоінерційна турбіна і механізм управління фазами газорозподілу забезпечують чудові характеристики по економічності і потужність (на даний момент, до 140к.с.). Механізм газорозподілу - ремінний, з дуже великим ресурсом (відповідно до нормативної документації - до 240000км). Загалом, на даний момент, двигун проявляє себе як дуже надійний, незважаючи на складність, та довговічний агрегат.

1,0L EcoBoost 100PS має низку особливостей, що впливають на підхід до його обслуговування.

1. Інтервал заміни олії 20000км (чи 1 рік). Ford гарантує надійну роботу при таких інтервалах обслуговування двигуна лише за умови використання оригінальних фільтрів та масла. Зверніть увагу, що для змащення цього двигуна Ford наполягає на застосуванні спеціальної олії: Ford-Castrol Magnatec 5W20, що має спеціальний комплект присадок для двигунів 1,0L EcoBoost. Це масло можна купити у нашому інтернет-магазині.

2. Свічки запалювання, згідно з нормативною документацією, змінюються 1 раз на 60000км, проте виходячи з якості вітчизняного палива, доцільніше знизити їх пробіг до 30-40 тисяч кілометрів.

3. Для приводу агрегатів використовуються один полікліновий ремінь, що натягується одним натяжним пристроєм з роликом та одним обвідним роликом.

4. Будь-які операції, що вимагають часткового розбирання двигуна насоятельно рекомендується проводити в умовах дилерського центру, оскільки як технологічна онлайн документація з ремонту, так і спецінструмент (наприклад, струмковий колінвалу неможливо зняти без спецінструменту) є тільки там.