2,5L бензиновий двигун (2,5L Duratec ST 220/225PS) 220/225к.с.

Двигун 2,5L Duratec ST 220/225PS вперше з'явився на спортивній версії Ford Focus Mk II (2004–2011). Він був спроектований і випускається концерном Volvo, представляючи собою рядний п'ятициліндровий турбований мотор з двома розподільними валами, двадцятьма клапанами, а також механізмом керування фазами газорозподілу. Незважаючи на складність конструкції, досить надійний і невибагливий і, як видно з різниці потужності між двома моделями спортивних Focus II (до 300к.с.), має значний потенціал підвищення потужності. Надалі встановлювався у варіанті 220/225 к.с. на Ford Mondeo 2007-2014, Ford S-Max Mk I (2006-2014), Ford Galaxy Mk III (2006-2014) та Ford Kuga Mk I (2008-2013).

Цей двигун має низку особливостей, що впливають на підхід до його обслуговування.

1. " Фірмовий " міжсервісний пробіг 20000км (чи 1 рік, залежно від цього, що настане раніше). Зрозуміло, такий міжсервісний пробіг досягається лише за умови використання оригінальних фільтрів та олії, а також, якщо автомобіль не бере участі у спортивних змаганнях.

2. Ремінний привід газорозподілу, з двома роликами (натяжним та обвідним). Проте, при заміні настійно рекомендується використовувати оригінальний комплект ГРМ.

3.Привод агрегатів здійснюється двома поліклиновими ременями, кожен з яких має свій натяжний пристрій з роликом.

4. Свічки запалювання, згідно з нормативною документацією, змінюються 1 раз на 60000км, проте виходячи з якості вітчизняного палива, доцільніше знизити їх пробіг до 30-40 тисяч кілометрів.