1,0L бензиновий двигун (1,0L EcoBoost 100/125PS) 100/125к.с.

Двигун 1,0L EcoBoost 100/125PS з'явився в рамках вкрай вдалого проекту, розробленого Ford для автомобілів малого та середнього сегмента. З'явившись, він відразу заслужив на визнання спеціалістів, отримавши звання мотора 2012 і 2013р. Його основною перевагою була економічність і дуже висока потужність свого незначного обсягу. Цей двигун має нестандартне компонування: три циліндри, два розподільні вали і дванадцять клапанів. Безпосереднє упорскування, низькоінерційна турбіна і механізм управління фазами газорозподілу забезпечують чудові характеристики по економічності і потужність (на даний момент, до 140к.с.). Механізм газорозподілу - ремінний, з дуже великим ресурсом (відповідно до нормативної документації - до 240000км). Загалом, на даний момент, двигун проявляє себе як дуже надійний, незважаючи на складність, та довговічний агрегат.

1,0L EcoBoost 100/125PS має низку особливостей, що впливають на підхід до його обслуговування.

1. Інтервал заміни олії 20000км (чи 1 рік). Ford гарантує надійну роботу при таких інтервалах обслуговування двигуна лише за умови використання оригінальних фільтрів та масла. Зверніть увагу, що для змащення цього двигуна Ford наполягає на застосуванні спеціальної олії: Ford-Castrol Magnatec 5W20, що має спеціальний комплект присадок для двигунів 1,0L EcoBoost. Це масло можна купити у нашому інтернет-магазині.

2. Свічки запалювання, згідно з нормативною документацією, змінюються 1 раз на 60000км, проте виходячи з якості вітчизняного палива, доцільніше знизити їх пробіг до 30-40 тисяч кілометрів.

3. Для приводу агрегатів використовуються один полікліновий ремінь, що натягується одним натяжним пристроєм з роликом та одним обвідним роликом.

4. Будь-які операції, що вимагають часткового розбирання двигуна насоятельно рекомендується проводити в умовах дилерського центру, оскільки як технологічна онлайн документація з ремонту, так і спецінструмент (наприклад, струмковий колінвалу неможливо зняти без спецінструменту) є тільки там.